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    塑膠跑道如何避免“合標(biāo)不合格”

    2016年06月12日09:09  來源:中國青年報(bào)
     
    原標(biāo)題:塑膠跑道如何避免“合標(biāo)不合格”

      北京第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)白云路分校“異味操場”事件發(fā)生后,有多名學(xué)者指出,“檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn),但并不代表跑道無毒”。

      據(jù)北京電視臺(tái)《北京時(shí)間》報(bào)道,擁有17年產(chǎn)品安全檢測和化學(xué)品毒理評估經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士魏文峰表示,國標(biāo)《合成材料跑道面層》(GB/T 14833-2011)只有第4.2.2條對化學(xué)危害方面規(guī)定了檢測要求,檢測項(xiàng)目卻并不多,只有苯、甲苯和二甲苯、游離甲苯二異氰酸酯、重金屬(可溶性鉛、可溶性鎘、可溶性鉻、可溶性汞)。他認(rèn)為,這幾種被限制的有害物質(zhì)根本無法覆蓋實(shí)際跑道可能散發(fā)的有害化學(xué)氣體。

      魏文峰建議,應(yīng)在施工完成后,對跑道周圍的空氣進(jìn)行氣體檢測,主要檢測空氣中二硫化碳、氯化石蠟、甲苯、乙苯、二甲苯等物質(zhì)含量是否超標(biāo),“是氣體檢測,不是塑膠顆粒的含量檢測”。

      據(jù)中國青年報(bào)·中青在線記者了解,5月4日,由深圳市建筑科學(xué)研究院牽頭,深圳市質(zhì)檢院、環(huán)境院等參與起草的《合成材料運(yùn)動(dòng)場地面層質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》在深圳市正式試行。該標(biāo)準(zhǔn)主編、深圳市建筑科學(xué)研究院總工程師任俊告訴中國青年報(bào)·中青在線記者,深圳標(biāo)準(zhǔn)檢測范圍從國家規(guī)定的7種有害物質(zhì)擴(kuò)大到14種,還填補(bǔ)了國標(biāo)中工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失,從設(shè)計(jì)、選材、材料進(jìn)場、施工等階段進(jìn)行全方位的標(biāo)準(zhǔn)制定,并增加了氣味評定。

      據(jù)《南方教育時(shí)報(bào)》披露,氣味評定的標(biāo)準(zhǔn)分為5級,1級為無氣味,5級為有刺激性不適氣味。合成材料面層現(xiàn)場空氣氣味評定等級應(yīng)不大于2級,即有輕微氣味。該標(biāo)準(zhǔn)還要求,合成材料面層施工嚴(yán)禁使用汽油及含苯、甲苯、二甲苯、二硫化碳、二氯甲烷等溶劑。

      任俊認(rèn)為,應(yīng)當(dāng)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行政法規(guī)中明確規(guī)定,相關(guān)施工現(xiàn)場禁止使用前述溶劑,“這些溶劑有很多環(huán)保的替代品,施工中之所以不用這些替代品,就是因?yàn)槌杀靖摺薄?/p>

      任俊告訴中國青年報(bào)·中青在線記者,現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)某種程度上可以對有害物質(zhì)進(jìn)行限制,但沒有跟上材料技術(shù)的發(fā)展。“化學(xué)添加劑的發(fā)展很快,很多人為了降低成本采用一些廉價(jià)的有害物質(zhì),原來的標(biāo)準(zhǔn)就無法涵蓋這些新的東西。”因此,有些跑道即便按照國家標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格了,實(shí)際上味道還是很重。

      國標(biāo)《合成材料跑道面層》(GB/T 14833-2011)的主要起草人師建華在接受中國青年報(bào)·中青在線記者采訪時(shí)也表示,一些廠家、工程承包商一味追求利益的市場競爭,也是導(dǎo)致現(xiàn)在“毒”跑道等問題頻發(fā)的原因。同時(shí),目前招標(biāo)方式也存在漏洞,“2003年以前,招投標(biāo)都會(huì)去工廠考察,看有沒有施工能力、生產(chǎn)能力。但是后來就很少去廠家考察了,多是以各個(gè)公司的紙質(zhì)文件為準(zhǔn)”。

      監(jiān)管同樣面臨難題。任俊說,國家標(biāo)準(zhǔn)中的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是由質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)去管理的,工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)則由建設(shè)部門管理。此外,“毒跑道”問題還涉及教育部門,甚至發(fā)改委、財(cái)政等部門,業(yè)主和管理部門也有監(jiān)管責(zé)任,導(dǎo)致“大家都能管,但都沒有認(rèn)真對待”。

      現(xiàn)行國標(biāo)為推薦標(biāo)準(zhǔn)而非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),也受到一些學(xué)者詬病。在任俊看來,跑道的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)成為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),如果只是符合原來標(biāo)準(zhǔn),不少企業(yè)就免責(zé)了,“即便有問題,因?yàn)椴皇菑?qiáng)標(biāo),責(zé)任追究上也比較難”。

      “這么多群發(fā)事件,已經(jīng)到了需要用標(biāo)準(zhǔn)來解決問題的時(shí)候。”任俊說。(記者 盧義杰)

    (責(zé)編:許心怡、權(quán)娟)

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